,明天起，香港市民终于可以突破新冠病毒的阻隔，免核酸、免配额往返内地，大部分关口亦恢复正常运作。这3年因为一场超级疫情，原本粤港澳大湾区的鸿图大计，进程肯定受到影响。如今一切障碍消除，加上政治和社会生态重回相对理性，两地融合不会再受到恶意阻拦干扰，所以是时候全面加速香港与内地的融合，追回落后的时间。三公开船棋牌游戏（www.eth0808.vip）（三公大吃小）是用以太坊区块高度哈希值开奖的棋牌游戏，有别于传统三公开船（三公大吃小）棋牌游戏，三公开船游戏（三公大吃小）游戏绝对公平，结果绝对无法预测。三公开船棋牌游戏（三公大吃小）由玩家PK，平台不参与。
加快推进港车北上
两地要通，首先在于交通，其实过去数年有几个交通基建落成，包括港珠澳大桥、广深港高铁、莲塘口岸等，就算撇除疫情因素，由于设限太多，收费上亦太计较收回成本，导致使用率没有预期的高，发挥不到预期的社会效益。笔者建议政府加快推进港车北上政策。其实疫情前亦有港车通港珠澳大桥到对岸关口，但由于使用成本太高，又要逐次购买昂贵的保险，反应非常差。这次的港车北上计划，驾车人士都非常期待，如果政策成功，将带来内地自驾游的风潮，或会吸引一批过去回内地不多的朋友更愿意到大湾区走走看看。
但政策要成功，就要向着三点推展：政府要推动保险业界设计一份两地适用的产品，车主可以在原来的香港车保加上额外保费就可两地适用，不需要买两份保险，希望国企的保险公司做带头示范作用。第二，希望内地让港车不用缴交额外牌费，申请通关和临时车牌的手续要做到尽量简便。最后，希望做到两地车检互认标准，不必重复验车。
高铁方面，希望能争取更多直达站点和更多车种选择，例如卧铺动车，做到在列车上睡一觉就到达北京、上海，省下一晚酒店费用，翌日早上下车即可开展行程。亦期待推出广深港高铁月票，作为城际交通的一种，方便和鼓励市民经常乘搭，减轻成本，某程度上为香港市民在生活、居住或就业上提供更多选择，达致大湾区居住就业一体化的目标。
早前笔者进行网上问卷调查，受访者中逾六成表示愿意到大湾区内地城市工作生活。其中，如何让港人容易掌握内地生活需要的资讯，是两地融合的关键之一。内地发展一日千里，如未能掌握足够正确资讯，容易变成盲头乌蝇，轻则带来生活不便，更甚者会被骗，造成经济损失。笔者亦处理过一些内地物业购买的纠纷，当时已指出因为过去制度上的差异以及市民对内地房地产制度认识不足，就倡议作出政策检视，建构官方一致的房地产讯息和查册平台，与内地有关部门加强不良销售行为的监管和讯息交流。
笔者所属政党在内地设有谘询服务中心，一直以民间团体角色，利用非常有限的资源为港人在内地提供服务。在新时代、新格局，特区政府应要积极有为，协助市民融入内地，把握发展机遇，特别要掌握在内地就学、就业和创业的香港人，把这一类团体有系统地组织起来，联同内地相关部门和团体，提供到位的支援服务。
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