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filecoin矿机(www.ipfs8.vip):不会开车的周鸿祎也入局了新造车:以人民的名义,360战略投资哪吒汽车

admin2021-05-3030

2021-05-12 10:37 AutoR智驾

5月11日,360团体举行了智能汽车战略媒体相同会,360团体首创人、董事长周鸿祎宣布战略投资哪吒汽车,未来将与哪吒汽车“团结造车”,并将成为其第二大股东。当不会开车的周鸿祎加入造车大潮,相比二线新造车品牌追求背靠互联网大树的急切,背后同样是互联网公司对错失智能汽车赛道的焦虑。

文丨AutoR智驾 长金

又一个科技公司入场“造车”了。

但与小米要自己造车差异,360选择了“团结造车”的方式,于是哪吒汽车成为其战略投资的工具。

细数之下,中国著名有姓的互联网公司基本上都加入了这一赛道。

这场宣布会没有重振旗鼓,但也因一直锋芒毕露的周鸿祎而关注度提升。

可以说在360之后,中国新造车公司可以团结的互联网巨头险些都被消费殆尽。

剩下的可堪救活一家新造车企业的仅剩快手和抖音。

在这场宣布会上,在哪吒汽车CEO张勇向周鸿祎先容最新版哪吒车型时,周鸿祎无意中说到:“我不会开车。”

固然会不会开车并不是造好车的条件,中国最大的科技出行公司滴滴的开办者程维也不会开车。

但当不会开车的周鸿祎加入造车大潮,相比二线新造车品牌追求背靠互联网大树的急切,背后同样是互联网公司对错失智能汽车赛道的焦虑。

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不外,在严酷意义上,360与哪吒汽车是战略投资关系,一如美团是理想汽车的第二大股东,腾讯是蔚来的第二大股东一样,周鸿祎并没有亲自跳进造车大潮。

“经由手机的失败之后,我们自己不能造车。”周鸿祎示意,360将把哪吒汽车作为样板,然后把平安手艺一视同仁地输出给其他车企。

在360为何入局“造车”,周鸿祎示意:“作为一个互联网老兵,可以介入到未来最大智能终端的确立,甚至是全球智能汽车的变局中,是一次千载一时的时机,不容错过。老兵就是要在要害时刻自告奋勇,挑战越大,兴奋越大,360必须介入其中,孝顺自己的气力。”

周鸿祎所说的“千载一时的时机”,指的就是在智能汽车行业的变化阶段,中国制造与中国互联网配合界说汽车行业规则的时机。而云盘算、大数据、AI将赋能中国制造、改变中国汽车市场,甚至全球汽车市场。

这个眼见未来无限时机的行业已经吞噬了无数巨头的野心。

在这个拥挤的赛道上,想提出一些另类新鲜的口号正变得愈加艰难。

在今天的宣布会上,360提出了“‘科技平权’带来‘体验平权’”的看法,即通过科技的气力,做老国民能肩负得起的智能汽车,同时使其在性能、体验、平安性上都不逊色于价钱比它高几倍的车。

科技平权不是新词,用到智能汽车领域似乎有几分新鲜,然则这显著与威马首创人沈晖提出的“科技普惠”,“造老国民用得起的智能汽车”相似。

只是哪吒汽车当前在订价下显著更比威马汽车降格一个区间。

这也是哪吒在销量上渐超威马的缘故原由。

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