737 Max虽获批复飞，却无碍波音创下商业史上价值最高昂错误纪录

腾讯证券11月19日讯，737 Max长达20个月的停飞终于在本周竣事，但波音不停攀升的相关成本已飙升至数百亿美元。这意味着这家飞机制造商一再的平安疏忽和治理不善不仅仅是一场悲剧，也是商业历史上价值高昂的企业错误之一。

此前，由于发生两起坠机事故导致346人殒命，该机型在2019年3月起遭遇全球停飞。

停止发稿，波音股价上涨1.64%，暂报213.58美元。

直接成本

在财政上，波音继续为确保未来波音737 Max的搭客平安而支出高昂的成本。

波音公司详细说明晰停飞带来的约200亿美元的直接成本：86亿美元因飞机停飞而向客户举行赔偿，50亿美元用于异常生产成本，63亿美元用于737 Max项目增添的成本。

该公司还花费了近6亿美元用于飞机存储、飞行员培训和软件更新，这些都不包罗在其总体成本估量中。此外，它还设立了1亿美元的受害者赔偿基金，这笔资金也不包罗在波音200亿美元的预估成本中。

因此，波音737 Max停飞的总成本约为207亿美元。

固然，波音面临的法律责任险些肯定会继续推高这一成本。宣布的讲述显示，与波音杀青息争的第一批11名遇难者的家族每人至少收到120万美元，这意味着息争的总成本可能跨越5亿美元。

利息成本也在不停增添。波音公司以约莫5%的利率借了数十亿美元资金，以继续生产它无法交付的737 Max飞机。在停飞时代，该公司制造了450架737 Max，但在近两年的时间里，它从未交付过一架737 Max客机。

即便到明年，也将只有约莫一半的飞机交付，一些飞机的交付日期已经延伸到了2023年。尺度普尔航空航天信贷分析师克里斯・丹尼科洛（Chris Denicolo）说，在飞机正式交付之前，波音无法从飞机销售中获得大部分资金，因此利息将会堆积起来――可能会增添约30亿或40亿美元。

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很明显，波音公司宣布的207亿美元成本只是个起点，美国银行估量其实际成本可能跨越250亿美元。

丹尼科洛说：“这（显然）将跨越200亿美元，但很难说还会增添若干。”

销售损失

若是波音737 Max造成的财政损失保持在200亿美元的范围内，这还不足以会让它成为商业历史上最昂贵的错误。此前，民众汽车在排放作弊丑闻上花费了320亿欧元（约合380亿美元），而迄今为止价值最高的错误是2010年深水地平线（Deepwater Horizon）钻井平台爆炸和漏油事宜给英国石油（BP）造成的680亿美元损失。

然则，英国石油因“深水地平线”钻井平台事宜的销售损失很小，甚至没有损失，民众在排放丑闻中也只是遭受了稍微的短期销售损失。相比之下，波音显然在737 Max停飞之后遭受了伟大的销售损失。

由于停飞，波音失去了737 Max订单中约定的用度。而且，随着新冠肺炎疫情导致航空旅行需求暴跌，航空公司已经最先行使免费作废政策，预计他们在几年内都不需要新飞机。

波音公司披露，今年到目前为止，已有448架737 Max订单被作废，而其他机型只有9架。此外，该公司还从积压的737 Max订单中减少了782个订单，由于它以为这些订单不再“足够可靠”。

波音737 Max的售价通常约为5500万美元，相当于目录价钱的一半，因此对波音来说，最糟糕的情形是，销售额下降可能会导致它损失高达670亿美元的收入。

但专家示意，波音最终更有可能将这些飞机卖给那些现在正在作废订单的客户，只管价钱可能会有很大折扣。

标普的丹尼科洛和另一位业内专家一致以为，若是不是停飞，737 Max销售价钱的大幅折扣就不会发生，这才是波音面临的真正财政风险。

“假设你是一家航空公司。若是不再有任何罚金，为什么不作废我的所有订单，然后以更廉价的价钱买回它们呢？”

波音不会对其飞机价钱或任何折扣揭晓谈论。但这位专家示意，每架飞机可能会有高达2000万美元的折扣，总计约250亿美元，这也将导致其停飞真实成本直接翻番。