吉利汽车始建于1986年/，2015年11月，首款新能源汽车帝豪EV正式发布，宣布了吉利开启了新能源汽车产业。其新能源汽车在三电系统上采取了性价比高的传统结构，在外观和内饰上还算独到，目前已经上市，既迅速占领市场。
【空间】四座，空间不大
2、众人期盼：一个好的产品，若受到了众人的喜爱，那么当它准备推出新的产品时，也会受到无限的期待。这就有点类似于“苹果手机”，每次更新换代都会引来众人的追捧。而即将推出的瑞虎e也受到了此“待遇”，虽然之前的产品已很优秀，但大家还是希望有更丰富的选择，让更多的消费者能从容考虑，最终选到一款最合适最满意的车，而瑞虎e的出现就满足了广大消费者的期望，所以，相信它的销量表现也不会让人失望。
‘还不’错， 比亚迪相比，【还是稍】逊色一些
2、永磁同步电机以自主品牌研发领先于合资或进口，而奇瑞是与知名度不高的日本安川合作，第一台量产机比一线车企晚了十年；在其他车企的电动机经过长时间市场检验后，小蚂蚁才刚刚起步，有什么理由为同类型产品中毫无颠覆价值的产品去做验证？而且作为如此轻量化的小车，其电机功率仅仅有30kw、最大扭矩120N·m，百公里加速成绩几乎接近20秒，极速100km/h，这种性能作为代步车也是过于差了。
不关注了，奇瑞就像当年姚明所在的火箭队口号喊的那叫一个响亮年年剑指总冠军结果年年季后赛一轮游，奇瑞也是出来一款干死一款，不知道消费者到底需要啥，虎五干死虎三，虎八干死虎七，然后过个两三年新款变绝版，累了买其他的车了
您[好，『这个不可以的』。 如果我的[答案对您有所 ，《请设为最佳答案》。
‘还不’{错}，<〖但与〗>比亚迪相比，【还是稍】逊色一些
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
爽得不像电动车
在智享版基础上，售价增加6000元，是4座智炫版，它是高配，拥有全景天幕，以及众多的智能配置。如果对智能配置很感兴趣，这6000元恐怕必须要花。毕竟，厂家还提供了3年免费4G网络。
奇瑞刚刚推出的三 〖电〗[[终生质保大概可以借鉴比亚迪的三 〖电〗[质保也就“「是」”（ 〖电〗[池 〖电〗[芯， 〖电〗[机，整车控制器）
比亚迪 自生产电池以来，就已经布局新能源汽车，F3DM版，量产于国家新能源补贴之前，量产版的车顶天窗就是太阳能板，由于效率低，又增加成本，可以参考“F3DM”车主的，图片视频资料。后来在2013年发售“秦”时，就去除了，再后来的唐，宋，元，布局新能源SUV领域，“542”战略规划，肩抗国产新能源的大旗，一路“披荆斩棘”不止在全面各地，跟当地政府合作，建厂纳税，还远销全球各国，赚取外汇，跟王传福的“垂直整合”计划布局分不开，“三大件”的完全自主研发，整车90%的自产比例，是船夫哥，控制成本的不二之选。
{奇瑞}的新能源汽车确实是目前就新能源汽车市场上非常畅销的车型。
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “《众泰》”等等等 （‘未来电’动车会是）「国内重」〖点发展〗。【世界电动车的领】「（头羊）」。《并且电动汽车普及》速度『（是全球最快）的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上） 世界领先但[{是新能源汽车肯定是}领「（头羊）」。{反正我}《是这么认为的》（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
可以说奇瑞新能源此次带来的两款新车，在电动车中算是比较“务实”的那一类，没有花里胡哨的外形，但实际的使用感受表明它将成本用在了刀刃上，尤其是纯电车型中少见的优秀操控体现了奇瑞新能源的诚意。如果你是一个热爱生活的人，这两款奇瑞新能源车型一定会让你满意。
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最新上市的新能源车型瑞虎3xe性价比非常高，在同类产品中显得极为抢眼，价格区间为8.98万——10.28万元，设计风格简约大方,航里程接近400公里，高性价比的优势凸现出来，在这样投入与产出不成比例的情况下，瑞汽车董事长尹同跃表示，现在把优惠让利给消费者，等到把新能源汽车真正渗透进市场时，也就【是】资金大量涌入的时候，先把新能源汽车品牌做起来，会为之后的发展做好铺垫，同时，奇瑞汽车还要做好传统汽车的发展，毕竟新能源汽车还【是】在传统汽车的基础上发展起来的，所以新能源汽车对品质的要求【是】非常之严格的。
奇瑞汽车一直想推出一款豪华车型，打入豪华汽车市场，证明自身能力在市场的地位，可是多次尝试都以失败告终，最后奇瑞改变战略，也为了响应国家政策，集中精力把重心放在了新能源汽车上，推出了艾瑞泽5e，由于这款车在初次上市时定价太高，导致市场无人买单，落到很尴尬的局面，从原售价22万降到现在补贴后10万都没人问，虽然没能成功，但不代表奇瑞汽车就很差，作为自主品牌能自己打造出新能源汽车，也是具有很强的实力才能打造的。就如吉利汽车，吉利汽车在这几年里实力表现非常强大，它推出新能源车型比奇瑞还要晚两年，直到2019年才推出，这就是事实所在。
1、动力电池来自捷威供应，成组能量密度仅150.8WH/KG，而一线技术已经超过160WH/KG；成组能量密度一定程度决定了续航，同时对车辆轻量化有相当影响，所以小蚂蚁的轻量化主要集中在车身结构，利用铝管焊接的底盘加上工程塑料材质的使用，看过事故车的话对这台车会很没有信心。
艾瑞泽5e的电池组质保时间为8年/12万公里/，后期的换电成本是可预见的，如果不能合理的控制电池衰减和里程的比例，建议慎重考虑这台车。
现在各款汽车产品的价格越接近地气，其中不乏高端产品。在汽车市场中，许多廉价的汽车产品都是卖外壳，没有内在，专门添加一些华而不实的功能，频繁出现的问题迟迟不去解决，反而雇佣水军大力炒作。也有一部分品牌逐渐脱颖而出，在质量和配置上慢慢拉小了与合资车之间的距离。
为何又降低对新能源车型的企业的补贴？
大家好！我有一个亲戚买了上海奇瑞eQ1的车，行驶奇瑞eQ1已经将近800公里，我跟他聊天中他跟我反 ，我整理了一下他所说的几个问题点，希望大家看完优缺点后自己就有一个是否值得购买的判断了，
奇瑞汽车于1997年1月注册成立，是一家国有企业，生产车型涵盖了乘用车、商用车和微型车，并且取得了连续九年蝉联中国自由品牌销量冠军的奇迹，2010年，成立了奇瑞新能源，正式进军新能源汽车市场，凭借其全球最大的锂电池工业，奇瑞新能源汽车采用的锂离子电池达到了国际先进水平，但是目前奇瑞新能源一直走在低端市场，创新技术缺乏，在车身质量一般。
第六：这个车是四座两门版本，带孩子的家庭绝对喜欢。孩子坐在后面不用担心会自己私自打开车门。这样的设计，家用，尤其是家里有孩子的，是特喜欢这样的设计。而且后部空间也能接受。
第四：汽车整体做工比较好，空间比较大，配置很齐全同样很实用。
老司机总结：
目前比亚迪提供电动混动汽车电芯终身质保、吉利提供首任车主部分车型的终身质保，长安EV现阶段电动汽车仍没有超长质保时间，不过与比亚迪合资建设的电池工厂一旦满足产能同样会提供终身质保，这三个品牌是现阶段电动汽车的首选，供参考。
您[好，『这个不可以的』。 如果我的[答案对您有所 ，《请设为最佳答案》。
油价的上升不是推动电动汽车普及的筹码，即使有一定利好但也轮不到奇瑞。奇瑞汽车在新能源领域虽然有一定销量，但这一市场的整体表现是两级分化的，京沪深三家企业三足鼎立，其余的企业大多是在打酱油，奇瑞也不例外。
2、永磁同步电机以自主品牌研发领先于合资或进口，而奇瑞“是”与知名度不高 的[日本安川合作，第一台量产机比一线车企晚了十年；在其他车企 的[电动机经过长时间市场检验后，（小蚂蚁）才刚刚起步，有什么理由为同类型产品中毫无颠覆价值 的[产品去做验证？而且作为如此轻量化 的[小车，其电机功率仅仅有30kw、最大扭矩120N·m，百{公里}加速成绩几乎接近20秒，极速100km/h，这种性能作为代步车也“是”过于差了。
‘还不’《‘【错】’》， 比亚迪相比，【还「是」稍】逊色一些
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回复美国向乌克兰提供的第一批物 wu[资于上周五（21日）夜间抵达乌克兰，这批物 wu[资包括约20万磅（90.7吨）致命武器，为乌克兰前线守军提“ti”供【gong】的弹药。美媒认为，首批武器抵达后，预「yu」计未来几周将进行接下来的交付。俄罗斯方面则多次敦促美国停止向乌“wu”克兰提供武器。我美了美了美了